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更加重要的是，由于很多并购溢价较高，三胞集团合计商誉高达160亿元。商誉减值测试每年都要做，如果收购标的发生对赌未达标或者其他重大问题都需要对商誉进行减值，一旦确认减值则会对利润造成极大影响，给公司未来发展带来了很大的不稳定性。在众多并购企业中，对赌达标似乎并不那么容易，

芬兰央行行长奥利•雷恩（Olli Rehn）呼吁出台一套超出预期且“有影响力”的方案，这引发了一场争论。德拉基的继任者拉加德（Christine Lagarde）也表示，欧洲央行尚未触及利率下限，且拥有一个“广泛的工具箱”,可以用来应对经济低迷。

此次工信部宣布近期将直接发放5G商用牌照，而不是此前计划的试商用牌照，显示我国5G商用速度明显加快。爱立信对第一财经记者表示，加速发放5G牌照有利于促进中国5G市场的积极发展。早日探索5G应用的发展方向和商业模式，可以为5G商用提供有力保障，同时也为5G大规模健康发展打下良好基础。

责任编辑：赵明下方支撑修正到1280-81，午后触及可以多，破1275失败，上方看1287-88，阻力关注1293-94，最后一次下跌口的位置，首次到达可以空，破1299出局，下方目标位1286-87附近。原油，4小时一波连阴放量，连续下挫失守多重支撑，进入高位上涨慢下跌快，一旦回吐就会进入调整周期。毕竟这波上涨也持续了较长时间，不回踩修正的上涨终究难持续。短线转空回落，但由于上周五下挫较快。短线还需要拉动指标向下，估计需要一定的时间整理，不过介于周K线的调整。短线反弹高空为主，压力在63.30-63.80。

“面对‘双积分’政策，其实主要还是看企业的产品。如果企业提前布局了新能源产品，相对来说压力小一些，甚至积分还有富余，没有提前布局的企业压力会大很多。”汽车工业协会秘书长助理许海东表示。根据工信部等部委7月2日公布的2017年双积分核算情况，去年，国内130家乘用车企业中，油耗积分达标企业74家，不达标企业56家。其中，比亚迪汽车、上汽集团、吉利汽车（港股00175）、浙江豪情、奇瑞汽车、一汽-大众、湖南江南汽车、重庆汽车、江淮汽车以及北汽新能源位列2017年乘用车企业油耗正积分前十，成为积分大户。

58.8美元附近做多，止损58.5美元，目标59.5-60美元责任编辑：陈平来源：华夏时报记者胡金华 袁晓澜 上海 北京报道又一家内地房企要赴港IPO了。7月8日，中梁控股集团有限公司（下称“中梁控股”）已结束簿记，募集资金35亿港元，预计将于7月16日于港交所主板挂牌。《华夏时报》记者了解到，这也意味着一波三折的中梁控股上市计划终于成正果。