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恒大此前也探索过很多产业，比如进入过粮油、乳业和矿泉水，“为什么转出去了，因为这些产业在多元化战略的实施过程中，要调研和探索，探索之后发现，一年销售几亿，几十亿，和恒大规模不匹配”。许家印称。许家印表示，恒大产业选择上是倾向于未来非常大的产业。

汽车产业同样是这个概念，恒大认为汽车产业未来5年10年20年，也是几万亿，全世界几十万亿的大产业。选定产业之后，对于恒大来说有几个问题要解决。尤其像新能源汽车高端制造业，对恒大来说，缺了几个方面：首先缺汽车整车制造的基础，解决的手段是并购收购瑞典世界一流公司，借助于世界顶级的瑞典整车制造的技术。第二制约新能源汽车发展的瓶颈是电池，按照大产业，恒大要么不做，要做就要做大做强做成功，电池问题是制约企业发展的一个瓶颈，所以恒大又下决心收购了一家电池公司。另一个瓶颈是电机，又收购了荷兰的一家公司，轮毂电机未来是新能源汽车发展的方向。在基地上，要求生产线必须是世界最先进的生产线，不能像仓库。最后恒大高科技集团在研发智慧充电，社区停车场的智慧充电，解决了充电的电价问题。

与此同时，快捷支付也成了支付宝以及第三方支付发展过程中的关键节点。这一行为，为第三方移动支付的迅速发展奠定了基础，也是中国移动支付历史上的里程碑；同时进一步奠定了支付宝的江湖地位——第一个跟银行直联的第三方支付公司。此外，快捷支付在某种意义上为整个第三方支付行业奠定了新标准，此后的微信支付、京东钱包、百度钱包等都是在这个标准下与银行建立了资金流转通道；如果没有快捷支付，也就没有之后的二维码支付、余额宝等互联网金融产品了。

在微信支付市场份额大幅度增长的时候，或多或少对支付宝的市场地位造成压迫感。从第三方数据监测机构易观提供的数据显示，到2016年第四季度，微信支付的市场份额也从2015年初的11.43%，上升到了37.02%，支付宝则从74.92%下降到了54.10%。自2013年12月起，微信支付从打车开始，对支付宝在移动支付领域的地位，发动了一连串的攻势，不过几个月的时间，微信凭借社交入口和出行的高频场景，使得微信红包在熟人关系、微信群中迅速传播开来。使微信支付完美完成了一大步，微信的绑卡量，也从低到忽略不计，变成了微信支付产品运营总监黄丽所说的“已经成为一方诸侯，不再那么怕友商了”。

（声明：本文仅代表作者观点，不代表新浪网立场。）据彭博社报道，21日，日本内阁官房长官菅义伟在北海道札幌演讲称，他认为手机话费有约40%的下调空间。此话立刻反应在日本电信业的股价上，昨日（21日）电信运营商NTT Docomo公司的股价收盘重挫4%，加上KDDI和软银集团两家运营商股价也大跌，合计市值蒸发1兆日元（约合620亿人民币）。

第二，中国真正能够用来做长线的资金太少了，我们大部分资金都是短期目标的，很多人的钱可能是从银行贷款贷来的，他都是要短期获利，是负债型的。基于这样一种短期诉求的资金，再加上又没有长期可投资标的，就使得中国投资人充斥着用短期方法去做，大家都想着今天投明天挣钱，这是过去我们的一个生态。